הסברים על גדלי מזוודה: בחירת הממד הנכון

הֵבֵן אֶת מַעֲרִיכֵי גֹּדֶל הַמַּטְלִיָּה

נסיעות אוויר הופכות למעיקות מאוד מהר כשאנשים לא יודעים איך להתמצא בגודלי מזוודה. רוב האנשים מסיימים משלמים עוד כסף בנמל התעופה בגלל אריזה לא נכונה. מי שמכיר את ההבחנה בין פריט אישי לבין מזוודה בתא לחיוך לבין פריט שצריך להכנס לחדר המטען, זה עושה את כל ההבדל לנסיעה ללא סטרס. בואו נפרק את שלושת הסוגים העיקריים של מזוודה, כדי שאיש לא יוציא כסף מיותר על תraithים מיותרים בזמן נסיעות. נבדוק גם מדידות אמיתיות, שזה ממש עוזר כשמנסים להבין כמה דברים באמת נכנסים מבלי לשבור את חוקי חברת התעופה.

חֳפָצִים מְצוּרְכִּים לְאוֹבְּזַקְשֶׁן וּמִמְדָּדֵיהֶם

בעת נסיעה באוויר, פריטים אישיים נוטים להיות שקיות קטנות וקומפקטיות שנכנסות בנוח מתחת למושב שלפניכם. רוב האנשים נוטים לקחת תיקי גב, תיקי מחשב נייד או תיקים יד כאמצעי בחירה לתחום זה. הגודל הסטנדרטי נע סביב 45.7 ס"מ (18 אינץ') על ידי 35.5 ס"מ (14 אינץ') על ידי 20.3 ס"מ (8 אינץ'), בערך, אם כי לכל חברת תעופה יש את חוקיה שלה לגבי מה נחשב לגודל מותר. רוצים להפיק את המירב מהמקום המוגבל? גללו את החולצות במקום לקפל אותן, הכניסו קוביות אריזה מסודרות שיעזרו לכם לארגן את הדברים טוב יותר, והניחו את הפריטים הכבדים כמו נעליים למטה, מתחת לכל השאר. הכרה עם הגבולות הללו יכולה להפוך את ההבדל כשמבקשים להכניס את הרכוש בצורה מסודרת. אף אחד לא רוצה להתמודד עם תשלומים לא צפויים או להקדיש precious זמן לאריזה מחדש לפני עלייה על המטוס.

תקני מזוודה לנשיאה עבור חברות תעופה

החוקים בנוגע למזוודה עליונה משתנים במידה רבה בין חברת תעופה אחת לאחרת, אם כי רבות מהן נאחזות בגבולות הגודל הבסיסיים של כ-22 אינץ' על 14 אינץ' על 9 אינץ'. חלק מהחברות מנהיגות הגבלות קשות יותר. לדוגמה, חברת Qatar Airways מאשרת מזוודה בגודל 20 אינץ' על 15 אינץ' על 10 אינץ' בלבד. מאידך, חברת British Airways נוטה להעניק לנוסעים מעט יותר מרחב נשימה כאשר מדובר בגודלי מזוודה. בשל הבדלים הרבים בין החברות, כל נוסע חייב לבדוק בדיקה כפולה את מה שכתוב באתר הרשמי של חברת התעופה שלו לפני האריזה. אף אחד לא מעוניין להתמודד עם המורכבות של מזוודה עוקפת ממדים ביציאה לנחיתה או להיתפס בסכומים נוספים רק בגלל שהוא הניח שכל החברות פועלות לפי אותם חוקים. שמירה על הממדים שצוינו הופכת את הנסיעה לעניין קל יותר, שכן כל המאגרים נוחים להשגה ללא צורך להפקיד את המזוודה ביציאה.

Չեկ-ին ուղեկցող պայուսակների չափերի մակարդակներ

רוב חברות התעופה מחלקות מזוודה רשומה לקטגוריות של קטנות, בינוניות או גדולות על פי המידדים שלהן. מזוודה קטנה לרוב היא בגודל של כ-24 אינץ' על 16 אינץ' על 10 אינץ', בעוד מזוודה בינונית לרוב נמדדת בערך 28 אינץ' על 18 אינץ' על 12 אינץ'. הגודל המקסימלי מגיע לערך 32 אינץ' על 20 אינץ' על 14 אינץ'. מידדים אלו לרוב תואמים למשקל המותר על ידי חברות התעופה, אשר לרוב נע בין 23 קילוגרם ל-30 קילוגרם. לאחרונה שמתנו לב לכך שיש תהליך של הסטנדרטיזציה בתעשייה מה שקשור למזוודה רשומה, אך אל תניחו שכולן עוקבות אחרי אותם חוקים מבלי לבדוק זאת תחילה. הכרה עם המספרים הללו תעזור למנוע את תסכול השכרת המפתיע בנהל נמל התעופה ותשמור על הנסיעה חלקה ולא תהפוך אותה למשימה מלחיצה בגלל מזוודה ענקית.

ממדים של מזוודה לנשיאה ידנית - פירוש

דרישות גודל סטנדרטיות של חברות תעופה

ידיעת הגבולות התקניים של מזוודה עליונה חוסכת לנוסעים רגעים מייאשים בנקודות האיתור, כאשר המזוודה נדחתה או כאשר הם נאלצים לשלם תוספות. רוב חברות התעופה מאפשרות מזוודה בגודל 22 על 14 על 9 אינץ' כתקני למזוודה עליונה. אך יש גם יוצאים מן הכלל שראוי לציין. במעבורות בינלאומיות לרוב הכללים חמורים יותר בהשוואה לטיסות פנימיות, כאשר חברות תעופה אירופאיות מסוימות מגיעות לרמה של 21.5 x 15.5 x 9 אינץ' או אפילו מודדות את הסכום הכולל של אורך, רוחב וגובה (הנקרא אינץ' ליניארי) עד 46. עמידה בכללים הללו עושה את כל ההבדל כשמנסים להכניס את המזוודה מעל המושבים ללא סיבוכים או כשעומדים בפני בדיקת שער ברגע האחרון. המומחה לנוסעים דיוויד קוחרן מציג את זה בצורה פשוטה: "ודאו שהמזוודה שלכם תואמת למה שחברת התעופה מציינת, אחרת תצטרכו להתמודד עם הפתעות ברגע היציאה, וכן עלולים להתחייב עבור תוספות על מזוודה."

מגבלת משקל וחישוב אינץ' ליניארי

בנוגע לשקיות שניתן להכניס למטוס, המשקל חשוב באותה מידה כמו הגודל. רוב חברות התעופה מחשבות את גודל התרמיל על ידי חיבור יחד מדידות של גובה, רוחב ועומק, משהו שדلتא משתמשת בו במיוחד כדי לוודא שהפריטים יתאימו מעל המושבים. עם זאת, רבות מחברות התעופה הגדולות אינן מנהיגות הגבלות משקל קשות. קוונטס לדוגמה שומרת על הגבלה חמורה של כ-15 פאונד, בעוד בריטיש איירווייז נותנת לנוסעים יותר מרחב תמרון עם הגבלה של 51 פאונד. לפי נתוני תעשייה עדכניים, הדבקה במגוודים חוסכת כסף בממגרים נוספים ובעצם גם מאיצה את תהליך העלייה למטוס. שקיות קלות יותר פירושן פחות השהות בעת עלייה ויירידת מטוסים, כך שבסופו של דבר כולם מגיעים ליעדם מהר יותר.

הבדלים בין תעופה בינלאומית לפנים ארציות

לגלות את ההבדל בין מה ש נחשב למטען תקף בフライトים בינלאומיים לעומת פנימיים יכול להיות די מבלבל. רוב חברות התעופה הפנימיות בארה"ב נאחזות באותו הגבלת ממדים עבור מטען יד בערך 22 על 14 על 9 אינץ', אבל הדברים משתנים כשעוברים גבולות. חברות תעופה אירופאיות לרוב נוטות להשתמש במדידה קטנה יותר, לפעמים אפילו 21x15x8 ס"מ בגלל שהמטוסים פשוט לא מציעים את אותו מרחב. וגם אל תישכחו ממגבלות המשקל - הם משתנים בצורה רבה תלוי ממקום שממרימים אליו. הכרה עם חוקים אלו היא חשובה במיוחד לאנשים שנוסעים בקביעות מעבר לאוקיינוסים שכן ביטחון הנמל יקפיד על מדידת המזוודה בנקודות הכניסה. נוסע שמכיר מראש את המדדים של חברת התעופה שלו מ prevet בעיות רבות ביציאה ו מוודא שהוא עוקב אחר המדיניות הרלוונטית למסלול הטיסה שלו.

הנחיות לגודל המ Suitcases

אפשרויות קטנות/בינוניות/גדולות

גודל המזוודה הנשאבת הוא חשוב מאוד כשמארזים לנסיעות, לכן הכרה עם הגודלים – קטן, בינוני או גדול – יכולה לה spare כאבים ראש בנמל התעופה. מזוודה קטנה היא בדרך כלל בגובה 23 עד 24 אינץ', גודל בינוני נע בין 25 ל-27 אינץ', ומזוודה גדולה מתחילה מ-28 עד 32 אינץ'. הבחירה הנכונה באמת תלויה במשך הזמן שמטרידים להיות בחוץ וכמות הדברים שצריך להביא. נסיעה קצרה של סופשבוע בסביבת העיר תזדקקו למזוודה קטנה, אך נסיעה לחו''ל למשך מספר שבועות מחייבת מזוודה גדולה יותר. ברוב המקרים, אנשים מעדיפים מזוודה בינונית, שכן היא מציעה מספיק מקום ללא תocupying מרחבים מיותרים בתאים העליונים. הבחירה הנכונה ת Prevail את החיובים הנוספים שהחברות תעופה אוהבות להטיל על מזוודה עבורה.

הגבלות משקל לפי חברות תעופה

החוקים לגבי המשקל שחברות תעופה מותרות בתיקי מטען משתנים מאוד מאחת לחברת תעופה שנייה. ברוב המקרים, חברות תעופה מרשות תיקי מטען שמשקלם נע בין 22 ל-32 קילוגרם (50–70 פאונד), אך זה תלוי במחלקה שבה נרשמה הנוסעת וביעד הטיסה. לדוגמה, חברות התעופה American Airlines ו-Delta מנהיגות בדרך כלל גבול של 22 קילוגרם (50 פאונד) למחלקות תיירים רגילות. הנוסעים צריכים לדעת שמעבר לגבולות המשקל גורר תשלומים נוספים, שלפעמים מתחילים ב-50 דולר ועולים מעבר ל-200 דולר, תלוי כמה הכבדה התיק ונ куда היא נוסעת. כדי לחסוך בדמי העברת מטען, חשוב מאוד לארוז בצורה חכמה. הנחת פריטים כבדים למטה, קרוב לגלגלים, עוזרת לשמור על איזון בזמן הנסיעה. גם קוביות אריזה נועדו במיוחד כדי לאפשר לחיצה של בגדים יחד ללא קמטים. שליטה טובה בטכניקות אריזה כאלו מאפשרת שימוש יעיל יותר במרחב בתיקי המטען ומונעת מהן לעבור לתחום המטען הכבד.

הסברים על תמחות עבור מזוודה גדולה מדי

ידיעת הגודל שמנויים עליו כמנחת יתר עוזרת לנוסעים להימנע מהחיובים המפתיעים בנהל. רוב חברות התעופה מחשיבות מזוודה כגדולה מדי אם הסכום הכולל של האורך, הרוחב והגובה שלה חורג מהיקף 62 אינץ'. מזוודה שנושאת את הגבול הזה בדרך כלל תלויה בהוצאות נוספות somewhere בין 100 ל-200 דולר, אם כי המחירים משתנים בהתאם לחברה. קחו לדוגמה מזוודה סטנדרטית באורך 70 אינץ' – כמעט בוודאות תיווצר here חיוב על מזוודה גדולה מדי. רבים מרגישים נחיתות רבה מההוצאות האלה, שכן לעיתים הם נאלצים לשלם פי שניים על מנת להירשם לフラיט. בדיקת הגבולות של כל חברת תעופה לפני האריזה היא ההבחנה הגדולה. היא מקלה על תהליך הרישום ומחזיקה את הכסף בארנק.

בחירת ממדי המזוודה האידיאליים

משך הנסיעה וצרכי ההטלה

רוב יועצי נסיעות יאמרו לכל מי ששואל שמשך הזמן שמישהו מתכנן להיעדר קובע איזה גודל מזוודה לבחור. טיול קצר של שלושה ימים להרים לרוב עובד טוב עם מה שנכנס לתא המטען העליון, אבל נסיעה לחו''ל לשלושה שבועות מחייבת מזוודה גדולה יותר ומלוכלכת בגדים לכל תנאי מזג אוויר אפשריים. כשחושבים על מה שמכניסים למזוודה, מתברר שיש הרבה travelers יכולים לעשות אחרת, תלוי לא רק בכמות הימים שיבלו ביעד, אלא גם בסוג ההרפתקאות שמחכות להם שם.

• סיור בסופש : בחרו במזוודה קטנה ונוחה שתכיל חפצים חיוניים כמו בגדים ותliquids מבלי לשלם על תיקי מטען.
• חופשת שבוע : שקלו מזוודה ממוצעת לגודל נסיעה, שתאפשר מקום רב לבגדים מגוונים ואביזרים.
• שהות ממושכת : מזוודה גדולה יכולה להכיל הכול - מהבגדים העונתיים ועד למזכרות.

גם נסיעות עונתיות משפיעות על דרישות האריזה. לדוגמה, נסיעות בחורף עשויות להזדקק לבגדים עבים יותר ולכן לרווח גדול יותר, בעוד שנסיעות בקיץ עשויות לאפשר שימוש במזוודה קלת משקל.

אסטרטגיות מחקר מדיניות התעופה

לבדוק מראש אילו авиוקומפניות מתירות מבחינת מזוודה לפני ביצוע רזרבציה עוזר לחוסר הפתעות של תשלומים לא צפויים בהמשך. מהו הגישה הטובה ביותר? להתחיל מבדיקה באתר של כל חברת תעופה על מנת לעקוב אחרי הכללים העדכניים ביותר בנוגע למזוודה ידנית ומזוודה רשומה. רבים מהנוסעים החובבנים ממליצים על פורומי נסיעות באינטרנט בהם אנשים משתפים סיפורים אמיתיים על מה שעובד ומה שלא עבד אצלם בנסיעות. אל תשכחו את מספרי הטלפון שרשומים בדפי שירות הלקוחות - לעתים הם יודעים על פרטים שלא מופיעים בשום מקום אחר. חברות התעופה מעדכנות את מדיניותן כל הזמן, כך שדבר שהיה מותר בחודש שעבר, עשוי לעלות כרגע עוד כמה דולרים בכניסה ללובי הנוסעים כשאתם רוצים להירשם لتיקת היד.

• עדכונים קבועים : לחברות תעופה נוטות לעדכן את מדיניותן בנוגע לממדים ומשקל המזוודה.
• השלכות של מחקר לקוי : מחקר לא מספק עשוי להוביל לתשלום עיצומי בפקולטה או לביטול האפשרות לעלות על הסיפון עם פריטים מסוימים של מזוודה.

שמירה על כך שהמזוודה שלך עומדת בדרישות מדיניות חברת התעופה עוזרת להימנע מהפתעות ומבטיחה חווית נסיעה חלקה יותר.

שיקולי חומר: גוף קשה מול קליל

בחירת בין מזוודה קשיחה למזוודה קלילה כוללת פשרה בין קיימות לנוחות. מזוודה קשיחה מציעה הגנה חזקה against טיפול גס ומצבים מזג אויריים, והיא אידיאלית לרחוקים עדינים או יקרים. עם זאת, מזוודה קלילה מספקת נוחות בהובלה, והיא מתאימה לנוסעים המעדיפים ניידות.

בעבודה אנחנו רואים שהולכים ומעדיפים תיקי נסיעות קלים יותר, בגלל שזה פשוט הרבה יותר קל לנהל נסיעות. לאנשים שעוברים מקצה לקצה כל הזמן, היכולת לנוע בלי לגרור מזוודה כבדה עושה הבדל גדול. רוב המומחים לתחבורה יאמרו לכל מי שמוכן להקשיב, שдля типים עסקיים כדאי להיצמד לתיקי פלסטיק קשיחים כשאתה נושא מחשב נייד או בגדים רשמיים. אבל לשבועי סוף? תיקי קלים הם ברורים בערך כל הזמן. הם מחליקים טוב יותר בשדות תעופה ולא משאירים את הנוסעים עייפים אחרי הנסיקה.